Engenheiro mecânico

Prepare-se com questões de Engenheiro mecânico

(PUC/PR - 2014 - URBS - Engenheiro mecânico) - Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA dos elementos coesivos que devem completar o texto.

_____ dez anos, a frota de veículos no transporte pú- blico cresceu no Brasil em ritmo superior ao da população. Temos 15% a mais de ônibus _____30% a mais de vagões. _____ transporte público não se resolve_____ com quantidade. Faltou qualidade à administração do sistema. A velocidade média dos ônibus caiu para menos de 20 quilômetros por hora, nas maiores cidades brasileiras – em São Paulo, ela se aproxima de 8 quilômetros por hora. _____ dez anos, o custo de usar transporte público subiu _____ o custo de usar carro – uma aberração, numa sociedade _____ deveria incentivar a primeira opção.

CLEMENTE, Isabel; CORONATO, Marcos; CISCATI, Rafael. Como destravar nossas cidades. Época, São Paulo. nº 788, p.42-43, 1º julho 2013.

a Nesses últimos – e – Mas – apenas – Nesses mesmos – tanto quanto – que
b Nesses últimos – que – E – apenas – Nesses mesmos – tanto quanto – em que
c Nesses últimos – do que – E – apenas – Nesses mesmos – tanto como – a qual
d Nos últimos – do que – Por isso – apenas – Nesses mesmos – tanto como – a qual

Código da questão: Q14336Ca

(PUC/PR - 2014 - URBS - Engenheiro mecânico) - As embreagens têm a função principal de transferir energia mecânica (torque), enquanto os freios têm a função de dissipar energia na frenagem (energia térmica). Se os elementos conectados podem girar, o sistema é chamado de embreagem; se um elemento gira enquanto o outro é fixo, o sistema é chamado de freio. Marque a alternativa INCORRETA sobre o funcionamento de embreagens e/ou freios.

a A embreagem fornece uma conexão entre dois eixos que giram, a qual pode ser interrompida, por exemplo, o eixo de manivelas de um motor de combustão interna e o eixo de entrada de sua transmissão.
b A embreagem fornece uma conexão entre dois eixos que giram, a qual não pode ser interrompida.
c O freio fornece uma conexão não permanente entre um elemento que roda e um elemento que não roda, por exemplo, a roda de um automóvel e seu chassi.
d A conexão em embreagens pode ser realizada de diversas formas, existindo embreagens que atuam e se conectam por atrito, eletromagneticamente, hidraulicamente e mecanicamente.
e A embreagem serve como dispositivo de desconexão em caso de emergência, por exemplo, separação emergencial do eixo do motor de uma máquina em caso de emperramento.

Código da questão: Q14352Ca

Clique aqui e leia o texto relacionado com a questão

(PUC/PR - 2014 - URBS - Engenheiro mecânico) - Assinale a alternativa que contém o termo a que se refere o elemento coesivo desse (10ª linha).

Código da questão: Q14337Ca

(PUC/PR - 2014 - URBS - Engenheiro mecânico) - O OBD (on board diagnosis) é um dispositivo que identifica o funcionamento dos sistemas de controle de emissão, o que possibilita medidas corretivas antecipadas. O sistema que foi implementado no Brasil é chamando OBDBr, sendo dividido em duas fases distintas e complementares: OBDBr -1 e OBRDBr -2. Esse sistema deve ser capaz de monitorar falhas nos sistemas de ignição e injeção de combustível por meio da detecção de falha em alguns componentes do veí- culo, tais como:

I. sensores de posição do eixo de comando das válvulas e posição do virabrequim.
II. sensor de detecção da detonação do combustível e sensores de temperatura de arrefecimento.
III. válvulas injetoras e sistema de ignição.

Assinale a alternativa que descreve de forma CORRETA as afirmações efetuadas sobre os componentes que fazem parte do monitoramento do OBDBr.

a Apenas as afirmativas I e III estão corretas.
b As afirmativas I, II e III estão corretas.
c Apenas as afirmativas I e II estão corretas.
d Apenas as afirmativas II e III estão corretas.
e Apenas a afirmativa II está correta.

Código da questão: Q14349Ca

(PUC/PR - 2014 - URBS - Engenheiro mecânico) - A manutenção preventiva prolonga a vida útil do equipamento, mas demanda a execução de tarefas de manutenção previamente planejadas. Sobre a manutenção preventiva, analise as proposições a seguir:

I. A manutenção preventiva acarreta ganho de efici- ência dos equipamentos, já que estes tendem a parar somente em momentos programados, o que evita paradas inesperadas.

II. A manutenção preventiva é um tipo de manuten- ção que não é programada.

III. A tarefa de programar a manutenção preventiva envolve determinar o instante de tempo em que a mão de obra é alocada para uma revisão de com ponentes principais ou grupo de componentes de um equipamento.

Assinale a alternativa CORRETA.

a Somente as proposições I e II estão corretas.
b Somente as proposições II e III estão corretas.
c Somente as proposições I e III estão corretas.
d Somente a proposição I está correta.
e Somente a proposição III está correta.

Código da questão: Q14348Ca

Clique aqui e leia o texto relacionado com a questão

(PUC/PR - 2014 - URBS - Engenheiro mecânico) - Nesse contexto, entende-se por “mito do macho”

a a visão do antropocentrismo.
b o mito da esperteza.
c o mito da individualidade.
d o mito da masculinidade.
e o mito da animalidade da espécie humana.

Código da questão: Q14333Ca

Clique aqui e leia o texto relacionado com a questão

(PUC/PR - 2014 - URBS - Engenheiro mecânico) - Observe a seguinte frase:

Súbito diz em voz alta, ao ler uma notícia grave, “Que absurdo!”, como quem conversa.

Que sinal de pontuação poderia substituir a segunda e a terceira vírgulas dessa frase?

Código da questão: Q14338Ca

(PUC/PR - 2014 - URBS - Engenheiro mecânico) - A Lei 9.503, de 23 de setembro de 1997, instituiu o Código de Trânsito Brasileiro. Com relação ao “Capí- tulo IX: Dos veículos” deste código, são efetuadas as seguintes assertivas:

I. Os veículos são classificados quanto à tração, quanto à espécie e quanto à categoria.

II. O proprietário ou responsável do veículo poderá, sem prévia autorização da autoridade competente, fazer ou ordenar que sejam feitas no veículo modificações de suas características de fábrica.

III. Somente poderá transitar pelas vias terrestres o veículo cujo peso e dimensões atenderem aos limites estabelecidos pelo Contran (Conselho Nacional de Trânsito).

IV. O veículo só poderá transitar pela via quando atendidos os requisitos e condições de segurança estabelecidos no Código de Trânsito Brasileiro e em normas do Contran (Conselho Nacional de Trânsito).

Assinale a alternativa CORRETA.

a Somente as alternativas I, III e IV estão corretas.
b Somente as alternativas II e III estão corretas.
c Somente as alternativas I, II e IV estão corretas.
d Somente as alternativas III e IV estão corretas.
e Somente as alternativas I e IV estão corretas.

Código da questão: Q14342Ca

(PUC/PR - 2014 - URBS - Engenheiro mecânico) - A função do freio a disco é transformar a pressão hidráulica existente no cilindro mestre em força mecâ- nica, através dos êmbolos, para pressionar as pastilhas de freio contra o disco de freio, dissipando a energia de frenagem. Devido ao seu projeto, os freios a disco não estão sujeitos a defeitos que normalmente ocorrem nos sistemas de freio a tambor (como sujeiras, lama e água); ainda, por estar mais exposto que o freio a tambor, o seu arrefecimento é muito maior, dissipando o calor rapidamente e dificultando que o material de atrito (pastilhas de freio) venha a perder sua eficiência por excesso de calor. Mesmo assim, para o perfeito funcionamento do sistema de freios a disco, são necessários cuidados na manutenção que evitem possíveis defeitos. Marque a alternativa que descreve de forma INCORRETA os defeitos e cuidados na manutenção dos freios a disco.

a A superfície do disco de freio deve ser verificada quanto ao seu desgaste a cada troca de pastilhas de freio.
b O uso de discos de freio com espessura abaixo da mínima especificada pelo fabricante do veículo poderá ocasionar problemas como maior possibilidade de superaquecimento dos freios devido a menor quantidade de material e menor resistência mecânica da peça.
c Durante a frenagem, o disco de freio suporta altas temperaturas e esforços mecânicos extremos, podendo ocorrer empenamento, trincas ou até mesmo a quebra total do disco de freio e travamento do êmbolo da pinça de freio.
d A troca das pastilhas de freio deve ser efetuada quando a espessura do material de atrito atingir o valor mínimo recomendado, e mesmo no caso de desgaste desigual, todas as pastilhas de um mesmo eixo devem ser substituídas.
e Quando houver troca ou retífica dos discos de freio, estas devem ser efetuadas nos dois discos de um mesmo eixo, não devendo ser observadas também as indicações de espessura mínima.

Código da questão: Q14347Ca

(PUC/PR - 2014 - URBS - Engenheiro mecânico) - A segurança veicular no Brasil é uma questão discutida há muito tempo e já incorporada ao Código de Trânsito Brasileiro, incluindo os veículos de transporte coletivo. Um ponto importante nos veículos de transporte coletivo é o sistema de segurança de portas. Assinale a alternativa INCORRETA sobre o sistema de segurança de portas.

a As portas devem contar com dispositivo que permita, em caso de emergência, a abertura manual pelo interior do veículo.
b Não é necessário que os dispositivos de abertura de emergência das portas possuam legenda que permita sua identificação e método de operação.
c O dispositivo para abertura manual das portas pelo interior do veículo deve estar ao alcance dos passageiros, nas proximidades das portas de entrada e de saída ou, alternativamente, centralizado na porta dianteira direita.
d O dispositivo para abertura manual das portas pelo interior do veículo precisa ser devidamente protegido para evitar o seu acionamento acidental.
e O veículo deve ter um sistema de segurança que não permita a abertura das portas do veiculo quando em circulação.

Código da questão: Q14344Ca