(PUC/PR - 2014 - URBS - Engenheiro mecânico) - Leia os parágrafos a seguir e depois responda: É por meio de uma linguagem comum que se estabelece, de maneira mais explícita, a pertinência ao meio, o sentimento de pertencer não somente à empresa como também ao mundo empresarial, à administração que se transformou em business-show. Os diálogos, principalmente os de seleção, recrutamento, alocação e venda de serviços, se pautam na utilização das palavras em evidência. Isso para demonstrar sintonia e – outra dessas palavras favoritas – alinhamento. O ritual da fala em administração e negócios se transformou em um encostar de antenas de formigas que trocaram o trabalho de carregar folhas pelo trabalho de emitir as palavras que fazem contato, ainda que não façam sentido. Comunicação é chic, contabilidade não é. No entanto, há dois erros básicos na comunicação no âmbito administrativo que são impensáveis para a contabilidade: primeiro, utilizar a mesma palavra para definir coisas diferentes; segundo, utilizar palavras diferentes para definir a mesma coisa. CORREIA, Luis Adonis Valente, Revista Língua Portuguesa, ano 1, nº 3, p. 33, 2006. O propósito do autor do texto é:

questionar a qualidade da comunicação no mundo de hoje.

apontar as falhas de certo vocabulário do âmbito administrativo.

explicar o sentido implícito de alguns termos do mundo empresarial.

distinguir comunicação de contabilidade.

promover a linguagem do mundo empresarial.

Engenheiro mecânico

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(PUC/PR - 2014 - URBS - Engenheiro mecânico) - O turbocompressor usado nos motores do ciclo Diesel é também denominado de turbina, turbocharger, turboalimentador ou turbo. Constituído por um conjunto de dois rotores montados nas extremidades de um eixo, o turbocompressor é acionado pela energia cinética dos gases da descarga. Seguem assertivas sobre o funcionamento e a função do turbocompressor:

I. Os gases que impulsionam o rotor “quente” fazem com que o rotor “frio”, na outra extremidade do mesmo eixo, comprima e impulsione o ar para os cilindros.

II. O aumento da pressão do ar no coletor de admissão acima da pressão atmosférica propicia um aumento de massa de ar sem aumento do volume.

III. A compressão do ar no coletor de admissão acima da pressão atmosférica resulta no aumento da potência e na redução do consumo específico de combustível.

Marque a alternativa que identifica as assertivas CORRETAS efetuadas acima.

a Somente a assertiva I está correta.
b Somente a assertiva II está correta.
c As assertivas I e II estão corretas.
d As assertivas II e III estão corretas.
e As assertivas I, II e III estão corretas.

Código da questão: Q14356Ca

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(PUC/PR - 2014 - URBS - Engenheiro mecânico) - Observe a seguinte frase:

Súbito diz em voz alta, ao ler uma notícia grave, “Que absurdo!”, como quem conversa.

Que sinal de pontuação poderia substituir a segunda e a terceira vírgulas dessa frase?

Código da questão: Q14338Ca

(PUC/PR - 2014 - URBS - Engenheiro mecânico) - O OBD (on board diagnosis) é um dispositivo que identifica o funcionamento dos sistemas de controle de emissão, o que possibilita medidas corretivas antecipadas. O sistema que foi implementado no Brasil é chamando OBDBr, sendo dividido em duas fases distintas e complementares: OBDBr -1 e OBRDBr -2. Esse sistema deve ser capaz de monitorar falhas nos sistemas de ignição e injeção de combustível por meio da detecção de falha em alguns componentes do veí- culo, tais como:

I. sensores de posição do eixo de comando das válvulas e posição do virabrequim.
II. sensor de detecção da detonação do combustível e sensores de temperatura de arrefecimento.
III. válvulas injetoras e sistema de ignição.

Assinale a alternativa que descreve de forma CORRETA as afirmações efetuadas sobre os componentes que fazem parte do monitoramento do OBDBr.

a Apenas as afirmativas I e III estão corretas.
b As afirmativas I, II e III estão corretas.
c Apenas as afirmativas I e II estão corretas.
d Apenas as afirmativas II e III estão corretas.
e Apenas a afirmativa II está correta.

Código da questão: Q14349Ca

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(PUC/PR - 2014 - URBS - Engenheiro mecânico) - De acordo com o que se depreende do texto, analise as assertivas abaixo.

I. Os norte-americanos se distanciaram da visão dos fundadores de sua República.
II. O autor contesta a posição ideológica da cultura política norte-americana.
III. O autor reafirma a visão pessimista de Churchill sobre a espécie humana.

É CORRETO o que se afirma em:

Código da questão: Q14332Ca

(PUC/PR - 2014 - URBS - Engenheiro mecânico) - A montagem das catracas dotadas de corpo e braços utilizadas em ônibus instrumentaliza o bloqueio ou a liberação da passagem dos passageiros. A catraca pode ser acionada pela ação física do usuário ou cobrador (dispositivo mecânico), ou acionada por valida- ção de bilhete ou de cartão (dispositivo automático). De acordo com suas características de funcionamento, as catracas são classificadas conforme as seguintes descrições:

I. Utilizam um validador, um coletor de dados, ou mesmo uma simples botoeira.

II. São liberadas/bloqueadas por controle físico e a contagem se dá por meio de relógios/contadores mecânicos.

III. Possuem um validador ou coletor de dados incorporado, com capacidade para armazenar informa- ções e liberar/bloquear o acesso de pessoas. O acionamento do validador pode ser com ou sem contato.

Marque a alternativa que corresponde à classificação das catracas, conforme as descrições efetuadas, de forma CORRETA.

a I = Catracas eletromecânicas II = Catracas eletrônicas III = Catracas mecânicas
b I = Catracas eletrônicas II = Catracas mecânicas III = Catracas eletromecânicas
c I = Catracas eletromecânicas II = Catracas mecânicas III = Catracas eletrônicas
d I = Catracas eletrônicas II = Catracas eletromecânicas III = Catracas mecânicas
e I = Catracas mecânicas II = Catracas eletromecânicas III = Catracas eletrônicas

Código da questão: Q14357Ca

(PUC/PR - 2014 - URBS - Engenheiro mecânico) - Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA dos elementos coesivos que devem completar o texto.

_____ dez anos, a frota de veículos no transporte pú- blico cresceu no Brasil em ritmo superior ao da população. Temos 15% a mais de ônibus _____30% a mais de vagões. _____ transporte público não se resolve_____ com quantidade. Faltou qualidade à administração do sistema. A velocidade média dos ônibus caiu para menos de 20 quilômetros por hora, nas maiores cidades brasileiras – em São Paulo, ela se aproxima de 8 quilômetros por hora. _____ dez anos, o custo de usar transporte público subiu _____ o custo de usar carro – uma aberração, numa sociedade _____ deveria incentivar a primeira opção.

CLEMENTE, Isabel; CORONATO, Marcos; CISCATI, Rafael. Como destravar nossas cidades. Época, São Paulo. nº 788, p.42-43, 1º julho 2013.

a Nesses últimos – e – Mas – apenas – Nesses mesmos – tanto quanto – que
b Nesses últimos – que – E – apenas – Nesses mesmos – tanto quanto – em que
c Nesses últimos – do que – E – apenas – Nesses mesmos – tanto como – a qual
d Nos últimos – do que – Por isso – apenas – Nesses mesmos – tanto como – a qual

Código da questão: Q14336Ca

(PUC/PR - 2014 - URBS - Engenheiro mecânico) - A manutenção preditiva leva em consideração as modificações encontradas na condição e no desempenho do equipamento, cujo acompanhamento no decorrer do tempo segue parâmetros de aceitabilidade anteriormente estabelecidos. De acordo com a manutenção preditiva, analise as proposições a seguir.

I. Trocar peça de motor que estragou.

II. Monitorar a vibração de um motor com o intuito de detectar problemas e prevenir falhas catastróficas.

III. Monitorar os equipamentos elétricos através de imagem infravermelha, com o objetivo de detectar problemas que podem estar se desenvolvendo.

Assinale a alternativa que descreve de forma CORRETA as proposições efetuadas sobre o processo de manutenção preditiva.

a Somente as proposições I e II são exemplos de manutenção preditiva.
b Somente a proposição II é exemplo de manutenção preditiva.
c Somente as proposições II e III são exemplos de manutenção preditiva.
d Somente as proposições I e III são exemplos de manutenção preditiva.
e Somente a proposição III é exemplo de manutenção preditiva.

Código da questão: Q14350Ca

(PUC/PR - 2014 - URBS - Engenheiro mecânico) - A emissão de poluentes por veículos automotores de combustão interna contribui para a contínua deteriora- ção da qualidade ambiental, especialmente nos centros urbanos. A desregulagem desses veículos automotores contribui significativamente para o aumento das emissões de poluentes. Assinale a alternativa INCORRETA sobre emissão de poluentes.

a Os limites máximos de emissão de CO (monóxido de carbono) e HC (hidrocarbonetos) para veículos automotores são estabelecidos por resolução.
b A “fumaça visível” resultante de processos de combustão em motores ciclo diesel é um tipo de aerodispersoide, visível a olho nu, composto por partículas de carbono, óleo lubrificante e combustível parcialmente queimado, misturado com ar.
c “Funcionamento irregular do motor” é a condição de operação caracterizada por uma instabilidade da rotação de marcha lenta e/ou quando o motor do veículo só opera mediante o acionamento do afogador ou do acelerador.
d Os órgãos competentes para estabelecer procedimentos de ensaio, medição, certificação, licenciamento e avaliação dos níveis de emissão dos veículos, bem como todas as medidas complementares relativas ao controle de poluentes por veículos automotores, são o Conselho Nacional do Meio Ambiente (Conama) e o Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e dos Recursos Naturais Renováveis (Ibama), em consonância com o Programa Nacional de Controle de Poluição por Veículos Automotores (Proconve), respeitado o sistema metrológico em vigor no País.
e O teor de álcool anidro que deve ser adicionado à gasolina automotiva é de no mínimo 50% e no máximo 55%.

Código da questão: Q14343Ca

(PUC/PR - 2014 - URBS - Engenheiro mecânico) - Os três principais parâmetros de alinhamento da suspensão (convergência ou divergência, câmber e caster), juntamente com o balanceamento do conjunto rodas/pneus, desde que estejam em conformidade com o especificado pelo fabricante, permitem a dirigibilidade de um veículo dentro dos padrões confiáveis de segurança. Analise as seguintes assertivas relativas aos termos balanceamento, alinhamento, caster e camber:

I. É uma medida em que determinamos o quanto o eixo de articulação de esterçamento está inclinado para frente ou para trás contra a linha vertical em relação ao solo que passa pelo centro da roda, em uma vista lateral do veículo.

II. Consiste em equilibrar (compensar) o excesso ou má distribuição de massas no conjunto pneu e aro.

III. É a medida entre a linha de centro da roda em relação à componente vertical do veículo, visto de frente ou pela traseira.

IV. É a medida formada pela linha central da roda e a linha central longitudinal do veículo, olhando o ve- ículo de cima. A soma dos valores de cada roda é o valor total da convergência ou divergência.

A alternativa CORRETA que correlaciona as assertivas acima expostas aos termos balanceamento, alinhamento, caster e camber é:

a I = caster; II = balanceamento; III = alinhamento; IV = camber.
b I = balanceamento; II = caster; III = camber; IV = alinhamento.
c I = camber; II = caster; III = balanceamento; IV = alinhamento.
d I = caster; II = balanceamento; III = camber; IV = alinhamento.
e I = alinhamento; II = caster; III = balanceamento; IV = camber.

Código da questão: Q14359Ca

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(PUC/PR - 2014 - URBS - Engenheiro mecânico) - Nesse contexto, entende-se por “mito do macho”

a a visão do antropocentrismo.
b o mito da esperteza.
c o mito da individualidade.
d o mito da masculinidade.
e o mito da animalidade da espécie humana.

Código da questão: Q14333Ca

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